Cập nhật vào 27/11
Trong phần 1 chúng tôi đã giới thiệu với các bạn về 10 lỗi mà các lái xe hay mắc phải, và tiếp tục trong phần 2 mời đọc giả tìm hiểu thêm 6 lỗi cơ bản mà bạn thường ít khi để ý tới.
11- Dùng đèn, còi sai quy định
Nhiều bác đi đêm có thói quen “bắn pha” vào mặt người khác, bóp kèn inh ỏi mỗi khi tắc đường hoặc xin vượt. ‘Chửi cha không bằng bóp kèn’ thế nên nhiều bác vừa bóp một tràng kèn, liền bị “thằng văn hóa cơ bắp’ túm cổ lôi xuống xe cho ăn liên hoàn cùi chỏ và đầu gối.
Còn gặp mấy anh pháp luật, chiếu theo điểm l khoản 1 điều 8 sẽ bị phạt 100 – 200 ngàn đồng. Không sử dụng đèn chiếu xa, chiếu gần đúng qui định là 600 – 800 nghìn đồng (điểm i khoản 3 điều 8). Nếu trong nội thành Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh được áp mức phạt 1,4-2 triệu đồng, tước GPLX 30 ngày.
12- Chạy quá tốc độ
Rất khó tránh quá lỗi tốc độ khi đường sá VN, hệ thống biển báo nhiều nơi chưa phù hợp. Nhiều nơi quy định bất hợp lý. Chưa phân biệt rạch ròi khu dân cư, ngoài khu dân cư, ngoài đô thị. Nếu chỉ phân biệt bằng biển báo hiệu thì cũng khó cho lái xe chưa quen đường. Cũng có nguyên nhân chủ quan của mỗi lái xe là chạy như ma đuổi.
Xe vượt quá 5 -10 km/h bị phạt tiền từ 300 – 500 nghìn đồng (điểm c khoản 2 điều 8). Quá 10 – 20 km/h, phạt 800 – 1,2 triệu đồng (điểm c khoản 4 điều 8).
Nếu trong nội thành Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minhg, áp dụng mức phạt từ 1,4-2 triệu đồng.
Quá 20 – 35 km/h, điểm a khoản 5 điều 8, phạt 2 – 3 triệu đồng. Hình phạt bổ sung tước GPLX 30 ngày. Vượt quá 35 km/h, theo điểm a khoản 6 điều 8, phạt 4 – 6 triệu đồng. Hình phạt bổ sung tước GPLX 60 ngày.
13- Vượt không đúng quy định
Vượt bên phải, vượt khi chưa đủ điều kiện vượt, vượt tại nơi đầu dốc, nơi cong cua, nơi giao nhau, nơi có biển cấm vượt, không có tín hiệu trước khi vượt…diễn ra quá phổ biến. Mức xử phạt theo điểm đ khoản 3 điều 8 từ 600 đến 800 nghìn đồng.
Nếu vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi qui định, sẽ bị xử phạt theo điểm a khoản 4 điều 8 từ 800 – 1,2 triệu đồng. Nội thành Hà Nội, TP Hồ Chí Minh được áp dụng mức phạt từ 1,4-2 triệu đồng, hình phạt bổ sung tước GPLX 30 ngày.
14- Không nhường đường
Không nhường đường khi từ ngõ ra, từ đường nhánh ra đường chính; không nhường đường cho xe trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kể hướng nào tới tại nơi giao nhau…v.v cũng rất phổ biến.
Mức xử phạt theo điểm d, đ khoản 3 điều 8 từ 300 – 500 ngàn đồng. Trong nội thành Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh nếu vi phạm điểm d khoản 3 điều 8 thì được áp dụng mức phạt từ 1-1,4 triệu đồng.
15- Lạm dụng!
Những năm gần đây ‘nở rộ’ phong trào ‘khoe’ ‘mũ công an, bộ đội’ ở nơi dễ nhìn nhất trên xe. Hoặc là một số xe (biển cá nhân) gắn phù hiệu có chữ cái A, B, C, D…của cơ quan, tổ chức.. Không biết để làm gì? Nhưng chắc chắn muốn ảnh hưởng tới sự ‘né tránh, nể trọng’ nào đấy.
Trong khi đó luật qui định, chỉ những xe ưu tiên theo luật đã qui định mới có quyền ưu tiên. Kể cả xe cảnh sát được trang bị ‘còi, cờ, đèn’ nếu lạm dụng, hoặc công vụ chưa tới mức phải dùng quyền ưu tiên mà bật đèn, hú còi ầm ĩ cũng vi phạm luật GT, vi phạm qui trình công tác.. Nhiều xe biển xanh lợi dụng sự ‘cả nể’ của anh em CSGT vẫn chạy quá tốc độ, vượt bên phải trái luật, thậm chí vượt đèn đỏ, đi ngược chiều…
16- Thấy ‘người sang bắt quàng làm họ’
Tâm lý một người làm quan cả họ được nhờ, tâm lý có thế lực nào đó chống lưng đã ăn sâu vào tiềm thức nhiều nhóm người. Một số người vi phạm lôi sự quen biết anh đội trưởng, đội phó, trưởng phòng, phó phòng CSGT; các cán bộ quan chức khác…, gây áp lực lên cán bộ, chiến sĩ đang thi hành công vụ. Thậm chí khoe em anh Nhanh, cháu Phó Thủ tướng…
Trong một lần phát biểu trước QH, Bộ trưởng CA Trần Đại Quang đã kiên quyết cấm cán bộ, quan chức gây ảnh hưởng, tác động đến việc xử lý vi phạm giao thông! Như vậy, không có chuyện ‘thấy người sang bắt quàng làm họ’ mà thoát tội. Ngay cả có ‘họ’ thật, cũng không thoát tội. Pháp luật nghiêm minh là thế!
Lưu ý:
Hình phạt bổ sung tước GPLX 30 ngày, nếu gây tai nạn chưa tới mức nghiêm trọng bị tước GPLX 60 ngày. Còn tai nạn nghiêm trọng thì bị tước GPLX không thời hạn. Nếu xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng thì bị ‘bóc lịch’.
Có những lỗi vi phạm trong nội thành đô thị loại đặc biệt như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh được áp dụng mức phạt tăng từ 40% đến 60% so với các nơi khác, nhưng không phải bất cứ lỗi nào được qui định trong nghị định 34 cũng được áp dụng mức phạt thí điểm này. Các bác lái ôtô tham gia giao thông tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh cần lưu ý, xem chi tiết điều 8; điều 26; điều 43 của nghị định 34, kể cả nghị định 33 mới ra bổ sung một số điều cho nghị định 34 để năm rõ lỗi vi phạm và chế tài xử phạt lỗi đó được văn bản pháp luật qui định.
Những lỗi vi phạm kể trên, theo chủ quan của tôi là lỗi tương đối phổ biến, nhưng chưa phải là tất cả lỗi thường thấy. Rất mong được các bác tài bổ sung thêm.
